Chaos, acht Startversuche, ein kühler Kopf:
Tim Neave übernimmt die WM-Spitze

Wer wissen will, warum Flattrack derzeit so viele neue Fans gewinnt, hätte am Abend des 4. Juli 2026 im kroatischen Donji Kraljevec sein müssen. Der vierte Lauf der FIM Flat Track World Championship im Stadion Milenium war ein einziges Wechselbad: Fehlstarts, Stürze, rote Ampeln, immer neue Unterbrechungen. Das Hauptrennen musste mehrfach neu gestartet werden – erst beim achten Anlauf kam das Feld sauber weg.

Und als es endlich lief, behielt einer die Nerven: Tim Neave. Der 31-jährige Brite auf der Ducati des Teams VRX Dirt Store führte das Finale von der ersten bis zur letzten Runde an. Weil die Distanz nach den vielen Abbrüchen auf sechs Runden halbiert wurde und die Fahrer in der zuletzt gültigen Reihenfolge hintereinander starteten, war jeder Fehler sofort teuer. Neave machte keinen.

305 Meter, rutschiger Belag – und ständig wechselnde Ideallinien

Mit 305 Metern ist Donji Kraljevec die kürzeste Bahn der bisherigen Saison. Der rutschige Untergrund zwang die Weltklasse-Fahrer ans Limit: Die schnellste Linie wanderte im Rennverlauf von außen nach innen, und um jeden Zentimeter Vorteil wurde erbittert gekämpft.

In den Vorläufen gab es keine klare Hierarchie. Der Tscheche Ondřej Svědík (KTM) eröffnete mit einem Sieg vor Neave und dem US-Amerikaner Sammy Halbert, dem Champion von 2024. Ashton Boughen – der 18-jährige Senkrechtstarter, der mit neun Punkten Vorsprung angereist war – gewann seinen ersten Heat vor dem Titelverteidiger Ervin Krajčovič. Spaniens Gerard Bailo, Weltmeister von 2022, setzte sich im dritten Vorlauf durch, geriet danach aber in schweres Fahrwasser.

Für Bailo wurde die Nacht zur Zitterpartie: Er rutschte im Klassement ab, musste in den Hoffnungslauf und kassierte dort auch noch eine Strafe wegen Frühstarts. Trotzdem kämpfte er sich auf Platz zwei nach vorn und rettete sich ins Finale – seine Titelchancen blieben damit am Leben.

Bei so viel Druck sind Fehler unvermeidlich – am Ende gewinnt der, der als Letzter die Ruhe verliert.

Im Finale selbst spitzte sich alles zu. Nach einer Serie von Abbrüchen und Neustarts führte Neave das Feld souverän ins Ziel. Krajčovič und der Brite Jack Bell (Triumph) komplettierten das Podium, dahinter kamen Halbert und Svědík ins Ziel. Boughen wurde nur Sechster – rettete sich aber über den Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde den geteilten WM-Platz eins.

Zwei Teamkollegen, punktgleich an der Spitze

Nach vier von zehn Läufen liegen Tim Neave und sein Teamkollege Ashton Boughen mit jeweils 86 Punkten gleichauf an der Spitze der Weltmeisterschaft. Dahinter folgt Titelverteidiger Ervin Krajčovič mit 13 Punkten Rückstand auf Rang drei.

Bemerkenswert ist dabei vor allem eines: Ducati ist in dieser Saison zum ersten Mal überhaupt in der Flattrack-WM am Start – und hat bislang alle vier Finalläufe gewonnen. Zwei Siege gingen an Boughen (Roden in den Niederlanden, Terenzano in Italien), zwei an Neave (Teterow in Deutschland und nun Kroatien). Ein Einstand, wie er perfekter kaum sein könnte.

Boughens Geschichte ist ohnehin die Erzählung dieser Saison: Beim Auftakt in Roden gewann der Teenager auf Anhieb – bei seinem, nach eigener Aussage, gerade einmal vierten Flattrack-Einsatz überhaupt. Neave dagegen fuhr lange hinterher, ehe ihm in Teterow der erste WM-Sieg seiner Karriere gelang. Sieben Tage später legte er in Kroatien nach.

Ein WM-Lauf, der beinahe bei uns stattgefunden hätte

Für den AMC Haunstetten hat diese WM-Saison eine besondere Fußnote. Der dritte Lauf der Weltmeisterschaft war im ursprünglichen Kalender für den 27. Juni 2026 in Haunstetten vorgesehen. Ende März gab die FIM bekannt, dass der Lauf am selben Datum stattdessen in Teterow in Mecklenburg-Vorpommern ausgetragen wird. Die FIM dankte in ihrer Mitteilung dem ausrichtenden MC Bergring Teterow und dem DMSB für die Zusammenarbeit.

Dass Haunstetten überhaupt im WM-Kalender stand, sagt einiges über den Stellenwert unserer Bahn. Und dass in Teterow ausgerechnet Tim Neave seinen ersten WM-Sieg holte, macht den dritten Lauf im Rückblick zu einem der Schlüsselmomente der Saison – bei brütender Hitze wurden die Vorläufe dort auf sechs Runden verkürzt.

Zehn Läufe, drei Kontinente – die WM wächst

Die Flattrack-Weltmeisterschaft ist eine junge Serie. Ihre Ursprünge reichen zurück zum FIM Flat Track Cup 2011; den offiziellen Status einer Weltmeisterschaft trägt sie seit 2020. 2026 ist die Saison mit zehn Läufen so umfangreich wie nie zuvor – und verlässt zum ersten Mal in ihrer Geschichte Europa: Die beiden Saisonfinals steigen Ende Oktober in Totoras in Argentinien.

Auch das Herstellerfeld wächst. Neben Ducati stieg 2026 erstmals Royal Enfield in die Serie ein – vertreten durch den britischen Fahrer Gary Birtwistle. Am Start sind außerdem KTM, Triumph, Honda, Husqvarna, Suzuki, TM, Zaeta und Beta. Aus deutscher Sicht mischt unter anderem Nikita Alyani im Feld mit.

• Lauf 1Roden, Niederlande9. Mai 2026 · Sieger: Boughen
• Lauf 2Terenzano, Italien30. Mai 2026 · Sieger: Boughen
• Lauf 3Teterow, Deutschland27. Juni 2026 · Sieger: Neave
• Lauf 4Donji Kraljevec, Kroatien4. Juli 2026 · Sieger: Neave
• Lauf 5Scheeßel, Deutschland22. August 2026
• Lauf 6King's Lynn, Großbritannien29. August 2026
• Lauf 7Vasad, Ungarn12. September 2026
• Lauf 8Pardubice, Tschechien3. Oktober 2026
• Lauf 9+10Totoras, Argentinien24./25. Oktober 2026

Sieben Wochen Pause – dann geht es nach Scheeßel

Nach zwei Läufen an aufeinanderfolgenden Wochenenden legt die Serie nun eine siebenwöchige Pause ein. Am 22. August erreicht die WM in Scheeßel die Halbzeit – wieder in Deutschland, und damit die zweite Gelegenheit in dieser Saison, Flattrack auf Weltniveau vor der Haustür zu erleben. Eine Woche später folgt King's Lynn in Großbritannien.

Bei zwei punktgleichen Führenden, einem Titelverteidiger in Lauerstellung und sechs ausstehenden Läufen ist der Titelkampf völlig offen. Wer Flattrack aus der Nähe erleben möchte: Auch beim AMC Haunstetten wird auf dem Oval gefahren – unsere Flattrack-Fahrer findest du auf der Seite Clubfahrer, und wer selbst einsteigen will, schaut bei der Jugendgruppe vorbei.